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充氣艇的特點(diǎn)與應(yīng)用之個(gè)人見解
2013/6/5 23:22:40

早在40年代，各國(guó)軍事上已使用充氣橡皮艇。二次大戰(zhàn)后，隨著科技進(jìn)步和橡塑材料工業(yè)的發(fā)展，充氣艇有了優(yōu)質(zhì)廉價(jià)的材料，從而使它在民用領(lǐng)域有了很好的發(fā)展。近30多年來，歐美充氣艇的發(fā)展極為迅猛，至今在休閑運(yùn)動(dòng)、作業(yè)和救援領(lǐng)域都已有了成熟完美的產(chǎn)品，其中ZODIAC、AVON、BOMBARD、VIKING等品牌充氣艇已享譽(yù)全球。綜觀這些**產(chǎn)品，其特征是使用性能更好的高強(qiáng)度尼龍織料和氯丁橡膠或彩色天然橡膠組成的夾網(wǎng)布料，并配置品質(zhì)精良的零件和屬具，在安全耐用和美觀舒適方面高人一等。亞洲地區(qū)日本、韓國(guó)也生產(chǎn)充氣艇，其產(chǎn)品質(zhì)量明顯遜色于歐美。近年來，發(fā)達(dá)國(guó)家制艇廠商已注意到中國(guó)龐大的市場(chǎng)和廉價(jià)的加工成本，但限于某些因素，他們尚難以在我國(guó)取得突破。值得提及的是韓國(guó)廠商，他們利用某些有利條件，已在我國(guó)設(shè)廠生產(chǎn)PVC材料的充氣艇，并正在積極滲入我國(guó)市場(chǎng)，這一勢(shì)態(tài)（加上我國(guó)加入WTO的因素）對(duì)我國(guó)開發(fā)生產(chǎn)充氣艇無疑是嚴(yán)厲的挑戰(zhàn)。
 
 
 
 
充氣艇特點(diǎn)
與木質(zhì)、鋁合金質(zhì)、玻璃鋼質(zhì)小艇相比，充氣艇具有十分明顯的優(yōu)點(diǎn)。木質(zhì)等剛性小船艇在設(shè)計(jì)合理、制造質(zhì)量可靠的前提下，是很好的水上運(yùn)載工具，但這類船艇與充氣艇相比，有下列明顯缺點(diǎn)：
●不能拆解，欠缺可以機(jī)動(dòng)靈活在陸地轉(zhuǎn)移和快速在急需水域投用的功能，以及需要長(zhǎng)期系泊在水面保管；
●除全封閉救生艇外，在風(fēng)浪條件下極易發(fā)生傾覆等危險(xiǎn)；
●如遭較猛烈撞擊，極易裂損并隨之產(chǎn)生嚴(yán)重后果；
●每年有相當(dāng)大的維修保養(yǎng)工作量。
相比之下，充氣艇有著如下的優(yōu)點(diǎn)：
●可拆解保存和靈活轉(zhuǎn)移，并可快速在急需場(chǎng)合投用；
●艇體邊界有充氣浮力胎，可極大地避免風(fēng)浪中傾覆危險(xiǎn)；
●有良好的抗撞擊緩沖作用；
●維修簡(jiǎn)易，保養(yǎng)工作量相對(duì)較小。
 
此外，由于充氣艇十分輕盈，無論以同樣馬力或同樣速度相比較，它在速度上和油耗經(jīng)濟(jì)性方面都優(yōu)于木質(zhì)等船艇。
正由于充氣艇具有上述優(yōu)點(diǎn)，使它有著更廣闊的發(fā)展領(lǐng)域和越來越受用戶喜愛，幾十年來始終保持著旺盛的開發(fā)和發(fā)展勢(shì)頭。
當(dāng)然，充氣艇也存在著相對(duì)的缺點(diǎn)，如用尖銳物件去刺刮充氣浮力胎，艇體較易破損。但是并不能因此而認(rèn)為“充氣艇容易破損，是不安全的”，這種說法實(shí)際上是對(duì)充氣艇缺乏全面認(rèn)識(shí)而引致的誤解。我國(guó)發(fā)展充氣艇受諸多因素制約，廣大消費(fèi)者對(duì)充氣艇存在誤解也是一個(gè)不可忽視的因素。
品質(zhì)較差的充氣艇無法體現(xiàn)充氣艇的優(yōu)點(diǎn)，反而會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生誤解。優(yōu)質(zhì)充氣艇因具有以下各方面的特征，才能顯示出與其他材質(zhì)船艇相比的優(yōu)越性。所謂“優(yōu)質(zhì)”，是指符合ISO 6185制艇標(biāo)準(zhǔn)，其主要特征如下：
材質(zhì)好，充氣浮力胎在0.3巴工作壓力下仍保持良好的氣密性，該浮力胎與艇內(nèi)剛性龍骨（或充氣龍骨）和底板緊密組合，使充氣艇具有足夠的剛性，保障堅(jiān)實(shí)及行駛快速性。
艇底（硬性材質(zhì)底除外）選用具有防礁性能的膠布，使底部破損的可能性被降至很小程度。
整艇的充氣浮力胎被分隔成多個(gè)獨(dú)立氣室，分隔設(shè)置有很高的氣密性，在個(gè)別氣室破損時(shí)，其它部分仍保持足夠浮力，整艇具有很好的抗沉性。根據(jù)浮力和分隔要求，當(dāng)一氣室或相鄰兩氣室，甚至全部氣室同時(shí)破損時(shí)，整艇仍有一定的浮力可供及時(shí)應(yīng)急處理。
由于有足夠浮力，在整艇已處于**載重（使用安全上的限定）時(shí)，即使有水灌滿整個(gè)艇艙，仍能浮于水面。
由于充氣艇兩側(cè)有浮力胎，艇體橫向傾側(cè)入水的可能程度很小，再加上在產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造中有專門的穩(wěn)定性測(cè)試的保證，因此即使在**載重（即使還有較大風(fēng)浪）時(shí)，它也不會(huì)橫向傾覆。通常使用中，所有定額乘員集中坐在一側(cè)的浮力胎上，艇也不會(huì)傾覆，而且仍可用正常的速度回轉(zhuǎn)。
除充氣龍骨或充氣底之外，凡剛性的龍骨、底板均可分拆和緊湊連接（仍能保證整體強(qiáng)度要求），從而使整艇可以拆解，便于轉(zhuǎn)移和保管。
主要的附件，如拖曳用鋼質(zhì)環(huán)扣、救生扶繩組件、提艇手把、槳叉座，以及艇尾安置舷外機(jī)的構(gòu)件等均有強(qiáng)度上的保證。
由于膠布耐高低溫、耐腐蝕、抗老化，且有很高強(qiáng)持久的粘合牢度，充氣艇在正確使用保管條件下可用5-8年，而且維修十分簡(jiǎn)便。
民用充氣艇在國(guó)際上經(jīng)歷了40多年的發(fā)展，其制造技術(shù)，無論在理論或?qū)嵺`方面，已有相當(dāng)成熟、嚴(yán)格的規(guī)定，目前除有ISO 6185制艇國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)外，歐洲組織另有更詳盡嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)（遺憾的是我國(guó)至今仍未有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)）。這些標(biāo)準(zhǔn)在材質(zhì)強(qiáng)度、耐高低溫、耐各類腐觸和粘接牢度、充氣工作壓力、浮性、抗沉性（氣室分隔）、穩(wěn)性、零配件、屬具品質(zhì)以及各種性能測(cè)試等方面都作出了具體規(guī)定。如果制艇廠家嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)，應(yīng)該說充氣艇的使用安全性是**有保障的。
 
 
 
充氣艇的材質(zhì)
充氣艇有多種類型，可用于不同領(lǐng)域，其品質(zhì)受材質(zhì)和制造工藝等多種因素影響。目前，國(guó)際**主要選用高強(qiáng)度（1100D）合成橡膠膠布和天然橡膠膠布，其他產(chǎn)品大多選用PVC膠布（材料價(jià)廉，熱合制造成本較低，容易推銷）。由于材質(zhì)不同，充氣艇品質(zhì)明顯差異的情況如下表所述。
此外，由于膠布料內(nèi)層基布品質(zhì)的不同，充氣艇的品質(zhì)會(huì)有很大的區(qū)別。國(guó)際*高的要求是基布應(yīng)為1100D，高檔艇所用膠布主要以1100D基布復(fù)以杜邦專利原料制成，稱為Hypalon(海帕龍)。我國(guó)尚未有符合此類高標(biāo)準(zhǔn)的材料，也欠缺相應(yīng)的制艇標(biāo)準(zhǔn)，大多制艇廠家以廉價(jià)的PVC膠布料制艇。
 
充氣艇的應(yīng)用現(xiàn)狀
從上列特征中可見，充氣艇具有不少其他材質(zhì)船艇不可能具備的優(yōu)點(diǎn)，尤其是：當(dāng)某些船艇在一定風(fēng)浪情況下不能使用時(shí)，充氣艇仍可投入使用，這正是為什么海域邊防、海關(guān)等執(zhí)勤和海岸救助部門趕赴現(xiàn)場(chǎng)投入搶救時(shí)廣泛使用充氣艇的客觀原因。在這些使用場(chǎng)合，執(zhí)勤艇可用高速駛近目標(biāo)，并以沖撞方式接觸目標(biāo)，為執(zhí)勤人員提供寶貴的時(shí)間；投入救助現(xiàn)場(chǎng)的充氣艇通常配備在專用的救助船上，能靈活地投放，并能在其他船艇無法接近目標(biāo)時(shí)快速接近目標(biāo)，成為搶救工作中極為關(guān)鍵性的專用裝備（我國(guó)煙臺(tái)海難，因施救船長(zhǎng)久無法接近目標(biāo)物，釀成巨大悲劇，其中救助裝備上的欠缺是血的教訓(xùn)）。
充氣艇作為有效的水上運(yùn)載工具已獲得公認(rèn)，*為明顯的例證有：
國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS）在規(guī)定船舶必須配備救生筏的同時(shí)，對(duì)海岸快速救援提出相應(yīng)要求，并視充氣救助艇為有效工具，作出了技術(shù)的規(guī)定；
各擁有海岸的國(guó)家在海域執(zhí)勤方面已廣泛使用充氣快艇；
各國(guó)在海難救援和抗洪救災(zāi)中都已盡力在現(xiàn)場(chǎng)投放使用充氣艇；
水上運(yùn)動(dòng)和休閑游樂領(lǐng)域已十分普遍地使用充氣艇等等。
我國(guó)民用充氣艇的應(yīng)用、發(fā)展和現(xiàn)狀都是比較落后的，這是眾多困素影響的結(jié)果。我國(guó)原有和后來從事橡膠膠布產(chǎn)品制造的企業(yè)因材質(zhì)（尤其是色澤）無法滿足民用充氣艇的實(shí)際要求，難于在這一領(lǐng)域發(fā)揮作用。近10年來，在這方面有所施展的是一些應(yīng)用PVC材料制造充氣產(chǎn)品的企業(yè)，它們向水上游樂市場(chǎng)提供了要求較為一般的充氣艇。目前，蛇口招發(fā)公司已可按國(guó)際ISO 6185制艇標(biāo)準(zhǔn)要求制造充氣艇，其產(chǎn)品不僅可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，并已打入國(guó)際市場(chǎng)。綜觀實(shí)況，目前由于受著諸多因素的制約，我國(guó)充氣艇的生產(chǎn)供給量仍是十分稀少的。
 
我國(guó)充氣艇的應(yīng)用前景
我國(guó)有著漫長(zhǎng)的海岸線和內(nèi)陸分布廣泛的江河水系、湖泊、水庫(kù)，小型高速舟艇（其中充氣艇可占相當(dāng)大的比重）的需求量是十分可觀的。如果我國(guó)海岸港口監(jiān)督、救援，江河航政、救助，漁業(yè)管理及水域養(yǎng)殖，水上水下工程作業(yè)，民政抗洪救災(zāi)，遠(yuǎn)洋船舶等方面按需配備，再加上邊防、公安、海關(guān)有適量的配備，以及水上運(yùn)動(dòng)、水上旅游景點(diǎn)、水上娛樂場(chǎng)所的廣泛應(yīng)用（膠片加工成型的嬉水充氣船不屬于本文所述的充氣艇），其需求量之大是勿庸置疑的。
中國(guó)充氣艇能否得以發(fā)展，*為關(guān)鍵的是行業(yè)主管部門能否把握全局和進(jìn)行精心的組織。我國(guó)的充氣艇除滿足國(guó)內(nèi)需求外，完全可以推向國(guó)外市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)客觀上存在著極大的需求量，而我國(guó)充氣艇的開發(fā)生產(chǎn)規(guī)模目前還較小，這正是我們可以大力發(fā)展的好機(jī)會(huì)。船舶行業(yè)應(yīng)盡快制訂建造標(biāo)準(zhǔn)和一系列相關(guān)的技術(shù)文件，如建造規(guī)范、工廠認(rèn)可、產(chǎn)品認(rèn)可和產(chǎn)品檢驗(yàn)等。此外，還需解決合成橡膠膠布和彩色天然橡膠膠布或其他合適材質(zhì)膠布的研制攻關(guān)工作。我國(guó)如解決不了優(yōu)質(zhì)制艇材料，只是依靠進(jìn)口材料或發(fā)展PVC材質(zhì)的充氣艇，其前途也是有限的。
面對(duì)國(guó)內(nèi)龐大（潛在）的充氣艇配備、消費(fèi)需求和國(guó)外眾多客商頻頻在我國(guó)尋求各型充氣艇的實(shí)際需求，我國(guó)有必要加快充氣艇開發(fā)生產(chǎn)的進(jìn)程。目前已有一些企業(yè)自發(fā)地邁出了開發(fā)生產(chǎn)民用充氣艇的步伐，并取得一些可喜成果。相信在各方面努力下，我國(guó)充氣艇的發(fā)展會(huì)有一個(gè)美好前景。